Na obchvatu Českého Těšína začala před několika dny druhá část rekonstrukce mostů. Stavební práce, které by měly trvat do konce letošního roku, provoz na komunikaci výrazně neomezí.
Jedná se o rychlostní silnici 1/48, spojující mezinárodní hraniční přechod v Chotěbuzi s výpadovkami na Ostravu, Frýdek-Místek a Slovensko.
Loni prošla kompletní opravou konstrukce mostu ve směru na Frýdek-Místek, letos se stavbaři pustili do rekonstrukce mostu v opačném směru. „Opraví havarijní předpolí, které úzce souviselo s narušováním celistvosti opěr a s tvorbou závad povrchu vozovky. Dojde k výměně mostního svršku i mostních závěrů,“ přiblížil Miroslav Mazal z Ředitelství silnic a dálnic. Jak dále řekl, počítá se rovněž s osazením moderního systému automatického postřiku, který bude sloužit preventivně proti výskytu námrazy.
Po dobu opravy bude v místě zachován obousměrný provoz. Vytáčení objízdné trasy není nutné. „Řidiči projedou kolem staveniště v upraveném vedení silniční dopravy přizpůsobeném dostatečné šířce opravovaného úseku,“ podotkl Miroslav Mazal a připustil, že v místě může být zavedeno omezení na jeden pruh v každém směru.
Stavební práce na obchvatu Českého Těšína, na který navazuje rychlostní silnice S52 vedoucí do Bílska-Bělé, spolknou přibližně 50 milionů korun bez daně.
Plným tempem pokračuje rekonstrukce mostu na staré silnici I/11 v Bystřici, kde na podzim dělníci zbourali starý most a staví nový. „Na přelomu března a dubna jsme začali betonovat mostní konstrukci,“ řekl výkonný ředitel zhotovitelské společnosti Mrozek Aleš Delong. „Pokud počasí dovolí, v polovině května by se po mostě mohlo jezdit,“ dodal k akci za více než 20 milionů korun.
Rekonstrukce mostu v Oldřichovicích na silnici I/11 začala včera a potrvá do konce září. Stav mostního objektu je v natolik špatném stavu, že silničáři musí sáhnout po jeho celkové opravě, a to za 10,3 milionu korun bez DPH.
„Stavební firma bude sanovat staré mostovky, obnoví hydroizolaci a zařídí nové ochranné vrstvy včetně asfaltového souvrství. V rámci plánovaného harmonogramu se počítá s montáží vyhovujících svodidel a sanací spodní stavby,“ popsal Miroslav Mazal.
Jak dále řekl, most v Oldřichovicích se bude opravovat po polovinách, což umožní zachování obousměrné dopravy. „Provoz povede jedním pruhem kyvadlově vždy po nedotčené polovině silnice I/11, plynulost zařídí přítomný semafor,“ upřesnil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic.
Ač počasí není zrovna ideální, práce ve ztížených podmínkách přesto pokračují.
