Kdy k nálezu kolejnice v Horní Lomné došlo a o jak velký kus se jedná?
V březnu letošního roku mi zavolal drážní zaměstnanec z Ostravy, že náhodně při chůzi kolem obecního úřadu v Horní Lomné našel v trávě část kovového schodiště s nosnou částí – kolejnicí.
Jednalo se o historickou pětimetrovou kolejnici se zachovaným označením místa a roku výroby z 19. století. Ještě tentýž den jsem jel do Horní Lomné a požádal starostu o získání unikátní kolejnice pro naše železniční muzeum v Ostravě. Odvezli jsme si část dlouhou dva metry, kterou jsme ještě zkrátili na výstavní metrovou délku.
Ze kterého roku kolejnice pochází a kde byla vyrobena?
Dle označení na kolejnici pochází z roku 1874 a byla vyrobena v dřívějších železárnách ve Štěpánově u Olomouce, s původním názvem Stepanau. Její 150letá historická hodnota spočívá v tom, že je to jedna z posledních železných kolejnic.
Historie štěpánovských železáren je rovněž zajímavá. Jejími zakladateli byli v roce 1849 bratři Kleinové, železniční stavitelé, kteří výstavbou železáren reagovali na potřeby vznikající železniční trati z Olomouce do Prahy. Tato trať zajišťovala mimo jiné dovoz dostatečného množství uhlí a koksu. Propojením s železárnami v Sobotíně vytvořili v té době na území rakouské monarchie moderní konkurenceschopnou společnost. To ale trvalo pouze do roku 1873, kdy vypukla hospodářská krize a ta přinesla i změnu ve výstavbě železnic – přednost dostala ocel. Železná ruda ze Sobotínska nebyla vhodná pro výrobu oceli. Železárny ve Vítkovicích měly možnost tavit kvalitnější slovenskou a švédskou železnou rudu. Štěpánovské železárny, které byly zaměřeny hlavně na produkci železných kolejnic, na to již nedokázaly reagovat a bratři Kleinové byli nuceni v roce 1874 tuto výrobu zastavit.
Dá se určit, k jakému účelu v Horní Lomné sloužila?
Nevíme přesně. Hovořil jsem o tom i s tamním starostou. Nalezená část kolejnice byla částí železného schodiště u místního kostela sv. Jana Křtitele, který se stavěl koncem 19. století. Farnost Lomná v té době patřila pod správu olomouckého arcibiskupství, nabízí se tedy tato souvislost původu kolejnice vyrobené ve Štěpánově u Olomouce.
Dá se očekávat, že se v této horské obci najdou další části kolejnice?
Prohlídkou jsem zjistil, že kolejnice je i ve zbývající časti kovového schodiště, kde slouží jako nosná část jednotlivých schodů. Předpokládám, že i tato kolejnice bude mít potřebné označení výrobce a roku výroby. Máme slib starosty, že v případě likvidace schodiště nás bude obec informovat a nabídne její převzetí do Železničního muzea moravskoslezského.
Kolejnice „skončila“ v ostravském Železničním muzeu moravskoslezském. Probíhají nějaké restaurátorské práce?
Kolejnice je zrezivělá, zatím jsme se rozhodli ji ponechat v tomto stavu. Kdybychom získali další stejnou kolejnici, tuto bychom již očistili od rzi až na kov. Za toto obohacení naší sbírky jsme rádi.
Dosud jsme měli „jen“ ocelové části kolejnic z konce 19. století z Třineckých železáren, Vítkovic, Kladna, rumunského a maďarského výrobce.
Kdy bude součástí expozice?
Kolejnice je připravena pro novou expozici, která bude otevřena pro veřejnost ve druhé polovině dubna 2026. Těšíme se na návštěvníky z Lomné, Jablunkovska i Třinecka.
